Yamaha XTZ 750 Super Tenere 3LD

Klaar voor de zomer allroad/offroad Yamaha XTZ 750 uit 1993 (3LD), starten en rijden maar. Meer kleppen en dus meer pit dan de Honda Africa Twin ;)


Voor liefhebber van origineel of als basis voor een ombouw, technische in goede staat gebracht. Een sterke allroader (TET) en eventueel een goedkope tussenoplossing wanneer je twijfelt om over te gaan op een allroad.


Op basis van een technische inspectie door speciaalzaak Erik van Lent (uitgevoerd 68.362 kilometer, huidige stand is 69.786 kilometer) heb ik afgelopen winter een lijst met verbeterpunten uitgevoerd. Voor de leeftijd van de motor zijn de kappen nog in behoorlijke staat met hier en daar het gebruikelijke scheurtje of stootje, links is minst fraai. Hieronder de lijst met verbeteringen

Motorisch:
✅Carburateurs gereviseerd (Tourmax Short Set Kit)
✅ Nieuwe inlaatrubbers (Yam CHY-42)
✅ Nieuwe luchtfilters (HiFlo HFA4704)
✅ Iridium bougies (DPR8EIX-9)
✅ Nieuw oliefilter (HiFlo) + eentje extra krijg je mee
✅ Nieuwe motorolie (10W40 half synthetisch)


Onderstel & aandrijving:
✅ Nieuw kettingset (D.I.D/JT 520 Type VX3)
✅ Nieuwe tandwielen (D.I.D 16/46)
✅ Nieuwe achter remschijf (EBC MD6119D)
✅ Nieuwe kettingschuif (Kedo 28204)
✅ Nieuwe transmissiedempers (Yamaha FZ/FZR/FZX/TDM/XJ 3VD-25364-00)
✅ Voorvork olie vervangen (W10 Putoline Fork Oil)
✅ Banden: Michelin Anakee 75% in orde


Overige verbeteringen:
✅ Nieuwe accu (Intact Gel CB14L-A2)
✅ Nieuwe balhoofd lagers (JMT)
✅ Cockpit opgeknapt; kroonplaten en onderdelen achter het dashboard roestvrij gemaakt en gespoten
✅ Warmtesenor ventilator radiator vervangen (3LN825600100)
✅ Zadelhoes vernieuwd (Kedo) origineel zit er nog onder, mocht je deze willen oplappen
✅ Remvloeistof vervangen en ontlucht (dot4)


De remblokken zijn nog in prima staat en hoeven nog niet vervangen te worden. De enige niet-originele upgrade is de Laser Pro-uitlaat en je krijgt er nog chrome valbeugels bij.


Historie & achtergrond
Ik ken de motor sinds 2019, was van een collega, in mei 2024 heb ik de motor overgenomen als project en afgelopen winter heb ik hem met plezier opgeknapt. Zelf rijd ik een F800GS, en deze is dus overbodig.


Je bent welkom om de motor te bekijken in mijn werkplaats, waar we naast de motor alles kunnen doornemen/onderhandelen. Ik heb met foto’s, Excel en bonnetjes het opknappen zo goed mogelijk proberen te documenteren en bij interesse is een proefrit eventueel mogelijk.

Bij interesse, stuur gerust een bericht of bel me op 0031643201127.