Ligfiets Challenge Fujin (Low racer)

Ligfiets Challenge Fujin (Low racer):

Voor iemand met lengte tot 1,80 m (i.v.m. lengte ligzadel).

Specificatie:

• Frame van aluminium
• Wielen (aluminium velgen en NovaTec naven): voor: 20" en achter 26"
• Banden: voor Schwalbe Kojak en achter Continental GrandPrix
• Stuur: boven, scharnierbaar, hoogte instelbaar
• Vering: 

       - Voorvering in vork (is met speciale pomp (400 psi) op te pompen na demontage)
       - Achtervering: DNM Air A0-30AR,  instelbaar. Luchtvering en is ook op te pompen.

• Remmen: Hydraulisch, Shimano Deore XT, schijfremmen. Voor: 160 mm en achter 180mm.
• Verlichting:

     - achter: reflector met ingebouwde LED-lampjes op batterijen
     - voor: zeer krachtige lamp met oplaadbare accu (Black Sun II van Analytical Instruments & More), 
          in 4 standen instelbaar (super-fel, fel, normaal en knipper).

• Bagagerek (om tassen aan vast te maken)
• Accessoires: fietsenstandaard (mist wat lak), spiegel, voorspatbord en hoofdsteun

          Beugelslot ook aanwezig, echter niet gemonteerd (monteren met ty-raps).

• Versnellingen GripShift :

       - voor 3 bladen (Shimano Ultegra) en 
       - achter 9 (SRAM XS)

Oorspronkelijke hydraulische remmen Shimano SLX met 160mm schijven remden niet goed genoeg (ihb. in e regen). Nieuwe Deore XT remmen geplaatst met achter 180 mm schijf. Remt ontzettend krachtig in alle omstandigheden.
Oorspronkelijk SLX remsysteem kan je ook erbij krijgen.

Reserve set wielen (oorspronkelijke set) met spijkerbanden voor het geval het weer gaat sneeuwen. Zie foto’s. Met extra spijkers in geval je er een paar onderweg verliest. Op het reserve achterwiel zit nog de 160 mm schijf gemonteerd, echter een ongebruikte XT-schijf 180 mm heb ik los erbij.

Voorvering loopt langzaam leeg in ongeveer 2 jaar. Nieuwe kopen is niet nodig (heb ik aanvankelijk wel gedaan), met een vork-pomp tot 400 psi en speciale nippel is deze ook zelf op te pompen. Extra voorvering krijg je erbij.

De nieuwe GripShift werkt momenteel alleen met SRAM achter.