Motorrad-Magazin MO 2013-2

Motorrad-Magazin MO van februari 2013

Leitartikel: Sechser Freuden. Je mehr Zylinder, desto mehr Bauteile. Das erhöht die Reibung, kostet Kraft und Sprit

Wieder eine neue Ausgabe prall gefüllt mit Geschichten rund ums Zweirad. Unser Schwerpunkt liegt dieses Mal beim Schwerpunkt Sechszylinder.
Sechs Zylinder sind nicht notwendig, aber sie sind der Ausdruck einer Philososphie: Wir sind Herrscher über sechs Kolben, sechs Pleuel und zwölf oder 24 Ventile. Wir gönnen uns diesen Luxus in unserem Spezialteil



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Test

Triumph Daytona 675 R: Hinter leicht geänderter Benutzeroberfläche verbirgt sich viel Liebe im Detail
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Magazin

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Technik

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Schraubertipp: Wir schrauben unsere Techniktipps tiefer in Richtung Gewindegänge
Erlebnis

Val di Sole: Abseits der Hauptrouten Richtung Italien und Mittelmeer liegt das „Tal der Sonne”
Hot Shot

Gulf-Moto Guzzi Le Mans: Aufs absolute Minimum abgespeckter „Lehmann 1″ mit Amt und Siegel
Sechszylinder

BMW-Sechszylinder: Auf Anhieb überzeugender Tourenmotor
Geschichte: So ging’s los: 1966 errang Hailwood den ersten WM-Titel auf einer 6er-Honda
Honda Gold Wing GL 1800: Blick auf die erste, vierzig Jahre alte Gold Wing und Test des neuen Modells
Honda Gold Wing-Derivate: Rund um den Supertourer gab und gibt es immer wieder Mutanten
300-ccm-Sechszylinder-Eigenbau: Guy Coulon legt sonst bei MotoGP-Rennern Hand an, den 6er baute er für sich
Suzuki Stratosphere: Wunderschöne Studie im Katana-Look
Horex VR6: Deutsches Sixpack endlich im Handel
Legendäre Sechszylinder: MV Agusta, Honda, Laverda, Benelli und Kawasaki aus Rennsport und Serie
Sechszylinder-Treffen: Gemütliches Benzinreden in Brokdorf
…und vieles mehr

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