Peugeot 306 2.0 GTI 16V 1997 Rood

Peugeot 306 GTi-6 *YOUNGTIMER*
Algemene informatie;

Aantal deuren: 3 Hatchback
Kleur: Rouge Lucifer
Km stand: 287.377
Bouwjaar; 31-10-1997
Technische informatie;

Kenteken; SL-DP-60
Motor: 2.0 16v (1998cc) – 4 cilinder lijn
Vermogen: 123 kW (167 PK), 193 Nm
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Acceleratie (0-100): 8,5s
Topsnelheid: 220 km/h
Maten en gewichten;
Massa rijklaar; 1290 kg
Massa ledig voertuig; 1190 kg
Afmetingen (LxBxH): 399 x 169 x 136 cm
Wielbasis: 258 cm

Interieur;

Interieurkleur: zwart
Aantal zitplaatsen: 5

Verbruik;

Brandstofverbruik in de stad: 9,7 l/100km (1 op 10,3)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5.8 l/100km (1 op 17,2)
Brandstofverbruik gecombineerd: 7.2 l/100 (1 op 13.8)

Onderhoud, historie;

Schade: schadevrij
Aantal eigenaar: 2
Aantal sleutels: 3 met afstandsbediening

Financiële informatie;

BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 166 - € 182 per kwartaal
Bijzonderheden en opties;
- Vol lederen interieur
- Orginele Valeo Black Cibie koplampen (black mask)
- Orginele middenarmsteun
- Afneembare trekhaak
- Elektrisch schuif-/ kanteldak
- Elektrische ramen
- Elektrisch verstelbare buitenspiegels
- IR-sleutelbediende centrale vergrendeling
- Automatische Airconditioning
- Regensensor
- Mistlampen voor
- ABS
- Stuurbekrachtiging
Deze prachtige Youngtimer in de enige echte goede 306 kleur Rouge Lucifer is 14 jaar bij mij geweest. Ik ben de 3e eigenaar en weet de hele historie van de auto. Omdat ik er teveel heb en een keer iets anders wil mag deze auto naar een nieuwe liefhebber welke er nog vele jaren plezier van zal hebben. De waarde als youngtimer zal de komende jaren alleen nog maar toenemen. Op enige cosmetische zaken is de autooo voor zijn leeftijd nog heel erg netjes. De auto heeft in mijn bezit alleen maar op euro 98 zijn kilometers gemaakt, wat hoofdzakelijk woon-werk verkeer is geweest. Ik heb er met plezier ca 170.000km in gereden. Hierbij is er nooit op onderhoud bespaard en is de auto alle jaren in onderhoud geweest bij Leeuwenservice in Nijkerk. Ik kan dan ook zeggen dat de auto technisch 100% is, waarbij alles werkt zoals het zou moeten. Ook elektrisch werkt alles. De bekende kwaaltjes van de deurstekkers en een niet werkende airco heeft deze auto geen last van. De auto heeft elke 5 jaar of 50K kilometers een nieuwe distributieset gehad, waarbij de waterpomp uiteraard ook is vervangen. De afgelopen jaren zijn alle grote onderhoudsklussen uitgevoerd. Denk hierbij aan een volledig nieuwe uitlaat (incl. katalysator), volledig nieuw opgebouwde aircosysteem (incl pomp, condensor en slangen), aandrijfassen, draagarmen, motorsteunen, koeling, remmen en een Valeo koppelingsset met drukgroep staan op de lijst van zaken die reeds zijn vervangen de afgelopen 3 a 4 jaar. En dat is goed te merken, want de auto stuurt heerlijk en gretig door bochten en is erg vot met accelereren. De 6 versnelllingsbak schakelt alsof deze nieuw i, en het interieur laat geen enkel kraakje of rammeltje horen. Minpuntjes zijn er ook na 27 jaar, maar dit is puur esthetisch; naast de gewone gebruikers sporen is er wat blanke lak van de motorkap, zit er wat blaasvorming rond het dakraam, en zit er een parkeerdeukje in het bestuurdersportier. Dit is heeft wat aandacht nodig voor de liefhebber, of is de patina die bij een 27 jaar jonge Youngtimer hoort. Nog jaren plezier van een inmiddels zeldzame Franse hot-hatch? Dit is de juiste auto, waar je geen 2e van gaat vinden! Bij interesse ben je natuurlijk van harte welkom om de auto nader te komen ervaren.