Lotus Elise S2 111S (160 pk), 2003, LHD

Te koop, een vertroetelde Lotus Elise S2 111S, met 160 pk VVC motor.

Ik verkoop haar omdat ik me inmiddels realiseer dat ik meer een sleutelaar ben dan een rijder, en ik heb geen idee wat ik nog kan doen zonder haar te verprutsen.

Ik heb d’r gekocht als een rechtsgestuurde Elise (ze was toen al jarenlang woonachtig in België).

De vorige eigenaar heeft zichtbaar goed voor haar gezorgd (wielophanging gereviseerd, nieuwe balljoints, nieuwe remschijven/blokken). Hij heeft er ook een close-ratio versnellingsbak op gezet. Dit is de bak van een “normale” 120 pk Elise, en daarmee trekt ze (nog) iets sneller op. Dit wordt blijkbaar vaak gedaan bij de 111S. De originele bak heb ik overigens ook, inmiddels geheel voorzien van nieuwe lagers en keerringen. Ook heeft hij een Larini einddemper gemonteerd. Heerlijk geluid.

Ik heb meteen de koppakking, kopbouten en “oil ladder” vervangen door de nieuwe, verbeterde types, om voorgoed af te zijn van de beruchte koppakking-lekkages. Uiteraard meteen ook de distributieriem en VVC riem vervangen (en olie, koelvloeistof).
Vervolgens heb ik er een nieuwe set Nitron dempers onder gezet, alsmede een Prodimex schakelmechanisme (zowel het deel bij bak als het deel bij pook). Dit maakt echt een wereld van verschil!
Ook heb ik er een uitneembaar stuur op gezet (origineel aanwezig), carbon zij-scoops, spiegelkappen, afdekking instrumentarium, deurgrepen.

Vervolgens werd het tijd om het stuur naar links te verplaatsen. Waar mogelijk nieuwe delen gebruikt, met een full carbon dash paneel ipv de aluminium extrusie. Toen ook maar meer carbon in het interieur gebracht: instaplijsten, overige dashpanelen, en de ventilatie-openingen ook vervangen door sjiekere. Ook een scherm geplaatst om je telefoon (Carplay of Android) te kunnen “spiegelen”.
De stoelen zijn met zwart leer bekleed.
Preventief ook een nieuwe aluminium radiateur (met dubbele fan) geplaatst, omdat de originele blijkbaar plotseling kunnen gaan lekken bij de kunststof eindkappen.
Als puntje op de i ook de “wijzerplaat” (was mph) vervangen door km/h (afstand in het digitale schermpje is wel in “mijlen”, dat kan niet omgezet worden, staat nu op bijna 64.000 mijl).
En toen ook nog maar een carbon splitter aan de voorkant geschroefd…..
En xenon koplampen (ook enorme verbetering).
En nu weet ik niet wat ik er nog aan kan sleutelen, en da's dus het probleem.

Ze heeft uiteraard de originele softtop, maar ook een originele hardtop in de carrosserie kleur. Ik heb ze echter nooit gebruikt, en rij alleen bij lekker weer.

Kortom, een frisse Elise S2 111S, waar heel veel in geïnvesteerd is, met alle opties die je er zelf binnen een jaar ook op zou willen hebben.