BMW Isetta 300 - charmant en uniek verzamelstuk

BMW Isetta met caravan – charmant en uniek verzamelstuk. 
 
De Isetta is een icoon van de autogeschiedenis. Maar waar komt zijn naam vandaan? En hoe is de iconische bubbelauto gerelateerd aan een koelkast?...

Algemene informatie
Aantal deuren: 1
Kleur: Rot
Referentienummer: 484160
Kenteken: 484160

Technische informatie
Vermogen: 10 kW (14 PK)
Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld
Topsnelheid: 85 km/u

Interieur
Aantal zitplaatsen: 2

Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)

Staat
Technische staat: goed
Optische staat: goed
Staat interieur: goed
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Standaard: Wettelijke garantie, geldige APK, en RDW-leges.

Overige informatie
Airconditioning: werkt
Storingsmelding: Nee

Opties en accessoires

• Instructieboekjes aanwezig
• Rookvrij
• Specials
• Volledige dealeronderhoudshistorie beschikbaar

BMW Isetta met caravan – charmant en uniek verzamelstuk. 
 
De Isetta is een icoon van de autogeschiedenis. Maar waar komt zijn naam vandaan? En hoe is de iconische bubbelauto gerelateerd aan een koelkast? Lees verder om de antwoorden te vinden in de fascinerende geschiedenis van deze klassieke BMW.
Als Duitsers denken aan de jaren 50, zijn enkele van de meest iconische beelden die in hun gedachten opkomen vrouwen in volumineuze onderrokken, woonkamers met niervormige tafels en BMW's Isetta bubble car, die door de straten van naoorlogs Duitsland en daarbuiten rijdt.
Tegenwoordig is de BMW Isetta een zeer begeerde oldtimer, die nu waarschijnlijk zou worden geclassificeerd als een micromobiliteitsvoertuig. Maar vroeger was de Isetta een complete auto. De kleine auto uit München combineert een slim concept met ingetogen charme. Hoe het is ontstaan, is een interessant verhaal dat het oude gezegde bewijst dat noodzaak inderdaad de moeder van de uitvinding is.

De Isetta: van noodoplossing tot icoon
BMW stond halverwege de jaren 50 op de rand van faillissement. De productie van motorfietsen liep terug. Luxe voertuigen zoals de 503 en de 507 waren zo duur om te produceren dat BMW verlies leed op deze modellen. "Dus de hoogste prioriteit was om een auto in productie te nemen die ons direct geld zou opleveren", legt Axel Klinger-Köhnlein uit, een expert bij BMW Group Classic.
BMW had een nieuw model nodig – een model dat niet veel ontwikkelingskosten zou vergen. BMW vond de oplossing op de Turijnse autoshow van 1954. Op de stand van Iso Rivolta, een Italiaanse fabrikant van koelkasten en mini-auto's, stond een driewielige auto met een enorme deur (die verrassend veel leek op een koelkastdeur) aan de voorkant. Deze heette de Iso Isetta. De BMW-delegatie verwierf de licentierechten voor de Isetta en ook voor de productieapparatuur.
De eivormige Isetta, geïntroduceerd in 1953, was als nooit tevoren, met een scharnierend front voor de instap, de stuurkolom en instrumenten die met de deur naar buiten zwaaiden om gemakkelijke toegang tot de bank te vergemakkelijken.
Het buisvormige chassis zorgde voor een lichte carrosserie, die slechts 700 pond woog. In combinatie met de motorfietsmotor bood hij een schamel brandstofverbruik en een aankoopprijs van slechts 2.580 DM, wat slechts 500 meer was dan de R25-motorfiets waarmee hij zijn motor deelde.
De auto werd aangedreven door een klein 2-cilinder motortje met een inhoud van 236cc. Om alle 7,5 paardjes op de weg te krijgen had de Isetta een handbak en een kettingaandrijving. Daarmee was de topsnelheid een zinderende 75 km/u. Alle overbodige onderdelen werden achterwege gelaten. Zo had de auto niet eens een differentieel aan de achterkant omdat dat niet nodig was door de smalle spoorbreedte.
In 1955 kwam de eerste BMW Isetta op de markt. Ten opzichte van de Iso Isetta waren er een aantal veranderingen doorgevoerd. Het design was bijna hetzelfde gebleven maar technisch was de auto opnieuw uitgevonden. BMW had de motor vervangen door een 250 cc 1-cilinder met 12 pk. Hiermee werd de topsnelheid 10 km/u verhoogd naar 85 km/u.
Verwijzend naar de motorinhoud werd de eerste versie de Isetta 250 genoemd.
Een jaar later kreeg de Isetta een upgrade. Het nieuwe model was de Isetta 300 oftewel de Isetta Moto Coupe DeLuxe. Dit type had een sterkere motor met een inhoud van 298cc en 13 pk. Ook had de 300 zijramen die geopend konden worden door ze naar achter te schuiven. Hierdoor hoefde je niet meer het dak open te doen voor wat frisse lucht.


Onze mening
De dwergauto: de geschiedenis van een redder, een icoon en een ieders held met een BMW krachtbron uit eigen huis.
Het werd een van de meest succesvolle en invloedrijke stadsauto's ooit gemaakt vanwege zijn eivorm en bubbelachtige ramen. Een belangrijk voertuig in de roemruchte geschiedenis van BMW
Zelfs vandaag de dag heeft de BMW Isetta niets van zijn fascinatie verloren en staat hij nog steeds voor een bepaalde levensstijl.


Onderhoud
De Isetta met caravan gepresenteerd in volledig gerestaureerde staat.
Charmante en zeer verzamelbare auto

ATL beschikt over een volledig gedocumenteerde BMW Isetta met caravan:


- Isetta prijslijst – 03-1956

- Catalogus met reserveonderdelen

- Prijslijst voor de catalogus met reserveonderdelen

- Isetta Journal

- Restauratie

- Stukslijst Bayerische Motoren Werke A.G. Muchen – juli 1955

- Stukslijst Oldtimerservice A.G. Muchen – mei 1991-

- Diepdruk van de BMW motorcoupe

- Testbericht BMW Isetta

- BMW Isetta motorcoupe gebruiksaanwijzing/handleiding met smeermiddelplan en stroomschema’s

- Onderhoudsboekje

- Kraftfahrzeugbrief

- ZB I

- ZB II

- Gutachten kupplungskugel mit halterung (Westfalia)

- Diverse TUV documenten

- Rekening van Landratsamt

- Wohwagen (caravan): Piccolino technische data




De beschrijving van deze ATL Special is met uiterste zorg tot stand gebracht, gebaseerd op de informatie van en gevalideerd door de verkoper. ATL Specials voert op basis van de verstrekte informatie een (voor)selectie uit en raadpleegt openbare bronnen op eventuele onregelmatigheden.

 



ATL - BMW & MINI is een autobedrijf met 'HART voor BMW en Mini'.
Het betreft een autobedrijf met ruim 35 jaar BMW ervaring (BMW/Mini specialist). U kunt hier terecht voor verkoop van nieuwe en gebruikte auto’s, alsmede voor reparatie en onderhoud van alle merken.

Wij leveren de auto graag helemaal naar uw wensen af, informeer naar de mogelijkheden!

Onze genoemde prijzen zijn inclusief afleveringskosten (Nieuwe APK en onderhoudsbeurt) excl. garantie. Hier kunt u optioneel kiezen voor 6 maanden ATL garantie, vraag hiervoor naar de voorwaarden.

- Auto's met een vraagprijs tot € 4.500,- worden afgeleverd met een nieuwe apk.

- Auto's met een vraagprijs vanaf € 4.500,- worden met een onderhoudsbeurt en nieuwe APK afgeleverd.
 
Optioneel kunt u bij auto's boven een bedrag van € 4.500,- 6 maanden ATL garantie afsluiten voor een meerprijs van € 695,- u kunt ook kiezen voor een jaar ATL garantie. Daar betaalt u een meerprijs van € 1.250,- voor.

- M modellen van onze voorraad worden bij verkoop rijklaar gemaakt, d.m.v. een volledige onderhoudsbeurt en nieuwe apk.

Optioneel kunt u bij de M-modellen garantie afsluiten. Voor M-modellen vraag naar de mogelijkheden.

Bel gerust voor meer informatie en/of een bezichtiging.
U kunt meer foto's van het voertuig vinden op www.autotechniekluttenberg.nl.
Vraag vrijblijvend naar onze financieringsmogelijkheden.

Onze advertenties zijn met de grootste zorgvuldigheid opgesteld. Type- en specificatiefouten in onze advertentie zijn voorbehouden.