Buitenboordmotoren zijn compact en eenvoudig te installeren. Ze zijn meestal aan de achterzijde van de boot gemonteerd en bieden de mogelijkheid om snel van motor te wisselen. Deze motoren zijn vaak lichtere alternatieven en ideaal voor kleinere boten. Daarnaast zijn ze voorzien van een brandstoftank en zijn ze vaak gemakkelijker te onderhouden omdat ze toegankelijk zijn voor reparaties.

Het onderhoud van een binnenboordmotor is cruciaal voor een lange levensduur. Dit omvat regelmatig olie verversen, het controleren van de koelvloeistof en het inspecteren van de brandstofleidingen. Daarnaast moet je ook de impeller en de accu regelmatig controleren om ervoor te zorgen dat alles soepel blijft draaien. Het wordt aangeraden om een professionele monteur in te schakelen voor een jaarlijkse check-up.

Veel buitenboordmotoren gebruiken een mengbrandstof, wat betekent dat olie en benzine samen moeten worden gemengd in een bepaalde verhouding. Het is belangrijk om de juiste brandstof voor jouw type motor te gebruiken, omdat dit de prestaties en levensduur beïnvloedt. Sommige moderne motoren gebruiken ook uitsluitend loodvrije benzine, dus lees altijd de handleiding om te controleren wat het beste is voor jouw motor.

Ja, er zijn verschillende accessoires die essentieel kunnen zijn voor binnenboordmotoren. Denk aan extra brandstoftanks, koelers, en navigatiesystemen. Daarnaast zijn er ook onderhoudsgereedschapsets en beveiligingssystemen die helpen bij het monitoren van de motorprestaties en ervoor zorgen dat je veilig kunt varen.

Bij het kiezen van de juiste motor voor jouw boot, is het belangrijk om rekening te houden met de grootte en het gewicht van de boot, evenals het soort vaart dat je van plan bent te doen. Een grotere en zwaardere boot heeft een krachtigere motor nodig, terwijl kleinere boten goed functioneren met lichtere motoren. Vergeet ook niet om naar het aantal pk (paardenkracht) van de motor te kijken, aangezien dit invloed heeft op de snelheid en het vermogen.

Ruil staartstuk, MerCruiser Alpha, Bravo I, II, III

OPRUIMING Motor van uw saildrive stuk of aan vervanging toe.

Quicksilver Staartstuk olie 1000 ml 80W-90 voor

Suzuki 60 PK EFI

Nieuwe MerCruiser 4.5L 250 PK DTS inboard inclusief Transom.

Ruil staartstuk, MerCruiser Alpha, Bravo I, II, III

Suzuki DF6 - 6 pk 4-takt

OPRUIMING Motor van uw saildrive stuk of aan vervanging toe.

Yamaha 20pk 2 takt autolube kortstaart.

nanni diesel T4.230 230pk met of zonder keerkoppeling

Honda 20 pk 4 takt kortstaart buitenboordmotor boot motor.

Quicksilver Staartstuk olie 1000 ml 80W-90 voor

Torqeedo travel 1003 S

Quicksilver 3 stuks Staartstuk olie afdichtingsring voor

OMC/Mercruiser 120 pk 4cyl staartstuk en transom speedboot

Suzuki 60 PK EFI

Bravo one X Diesel heckdrive staartstuk Mercruiser Mercury

Complete set Evinrude E-TEC 300 PK G2

Nimarine F15 HE Buitenboordmotor – Elektrische Start

Suzuki DF250APXX

Yamaha F350 2008 defect

Mercury F9.9 MLH EFI Command Thrust

johnson 200pk ocean runner onderdelen

Mercury F9.9 ELH EFI Command Thrust

Honda 5 pk 4 tact kortstaart buitenboordmotor met tank

Mercury F9.9 ELPT EFI Command Thrust

Yamaha F200FETX / 31 uur!

Mercury F9.9 EL EFI Command Thrust

Evinrude 40PK E-tec 2 takt langstaart onderhoud + historie

Yamaha 60 PK EFI Highthrust

Bravo 2 en Bravo 1 Staartstukken

Quicksilver Staartstuk olie handpomp voor buitenboordmotor

Evinrude E-tec motoren JET of staartstuk

Motor kapot? Vorstschade Mercruiser,OMC,Volvo,Marine Power

Yamaha 9.9 4-takt langstaart

Staartstukken voor Buiten- en Binnenboordmotoren

Wat je moet weten over Staartstuk

12%

6%

Kenmerken

Veelgestelde vragen