Tijdens de Tweede Wereldoorlog speelden de spoorwegen een cruciale rol in Nederland. Ze werden gebruikt voor het transport van goederen, maar ook voor het verplaatsen van mensen, inclusief joden die naar concentratiekampen werden gestuurd. De spoorwegen waren een strategisch middel van vervoer, en de bezetter maakte hier volop gebruik van. Dit heeft een blijvende indruk achtergelaten op de geschiedenis, die nog steeds onderwerp van onderzoek is.

In 1939 waren stoomlocomotieven het meest gangbaar in Nederland. Modellen zoals de type 3700 van de Nederlandse Spoorwegen waren zeer populair en werden vaak gebruikt voor zowel personen- als goederenvervoer. Reizigers waardeerden de krachtige stoomtreinen vanwege hun snelheid en betrouwbaarheid. Ook speelden diesellocomotieven een opkomende rol in deze periode, wat het begin markeerde van een overgang naar nieuwere technologieën.

De Tweede Wereldoorlog had aanzienlijke gevolgen voor de spoorwegen in Nederland. Na 1939 werden veel spoorlijnen beschadigd of volledig vernietigd door bombardementen en oorlogsactiviteiten. Dit leidde tot een vertraging in de modernisering van het spoorwegnet en het herstel ervan na de oorlog kostte jaren. Pas in de jaren '50 begon de spoorwegsector zich weer te herstellen en nieuwe lijnen en technologieën te implementeren.

In de jaren '30 waren de spoorwegen in Nederland modern en goed georganiseerd met een netwerk dat steeds verder uitbreidde. Een van de opvallende kenmerken van die tijd was de toenemende aandacht voor passagierscomfort, zoals verbeterde wachtkamers en de introductie van restauratiewagens. Daarbij werd de rol van de spoorwegen steeds belangrijker voor het dagelijkse leven van mensen, waardoor ze een essentieel deel van de infrastructuur werden.

Het verzamelen van spoorweg memorabilia uit 1939 is interessant voor verzamelaars vanwege de unieke geschiedenis en de zeldzaamheid van die items. Voorwerpen zoals oude ticketmachines, spoorwegplannen en stoomlocomotief-modellen vertellen verhalen over een tijd waarin de spoorwegen een belangrijke rol speelden in de mobiliteit van het Nederlandse volk. Dit maakt ze niet alleen aantrekkelijk voor spoorwegenthousiastelingen, maar ook voor geschiedenis- en nostalgieliefhebbers.

EisenbahnSchild BBC 1939 (Spoorwegen 1:1, grootspoor)

NS Nederlandsche Spoorwegen 1939 art deco bord

België per spoor

2 oude puzzels van de Nederlands Spoorwegen

Amersfoort Station Loc 6102 1939 Spoorwegen Treinen

Amersfoort Station Loc 8514 1939 Spoorwegen Treinen

EisenbahnSchild BBC 1939 (Spoorwegen 1:1, grootspoor)

Tegeltje : ter herinnering klerkenschool opleidingsschool

Nederlandse spoorwegen 100 jaar. 1939.

100 jaar NS, Nederlandsche Spoorwegen in caricatuur. 1939.

Folder TT ASSEN uit 1939 van de Nederlandsche Spoorwegen

100 JAAR NS NEDERLANDSE SPOORWEGEN A, FREDERIKS 1939

Eindhoven. Overweg. 1939.

Boek: Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd 1939 - 1945

Ned. Spoorwegen. 100 Jaar. Tentoonstelling. 1939.

Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen/folders 1939

Bergspoor met trein bij Nijmegen 1939

Feestnummer van het rechte spoor van 20 september 1939. St R

Advertentie NS ‘Na gedanen arbeid - reist per spoor’ (1939)

Programmaboekje ‘Van diligence tot diesel’ (1939)

Advertentie NS ‘Hoe meer zielen - reist per spoor’ (1939)

Knipsel ongeluk stoomtram EDS te Rollecaterbrug (1939)

Militair - Trein: Ik kom

Militair - Trein: Ik kom spoedig

Rotterdam 1939, vervoer met wilde bussen vanaf D.P.station

Spoorweg. 75 Jaar New York-San Francisco. 1939.

C. Huurman - Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd 1939-'45

Militair - Trein: Ik ben goed aangekomen

De Witte bus van der Ende’s Autobus-Mij. Schiedam.

Advertentie NS - goedkoope trein naar Vlissingen (1939)

Foto GTA 65 Amsterdam 1934-1939.

Spoorwegen 1939 te koop

Wat je moet weten over Spoorwegen 1939

92,7%

9,8%

€ 11

Prijscheck

Veelgestelde vragen